ИДН 500-2

ИДН 500-2 - Концевой элемент. Армирование крепежных отверстий металлическими дисками 50 х 3мм, что увеличивает прижимную способность изделия и исключает его вырывание, в отличие от шайбы. 

Преимущества и технологии 

• Усиленное крепление - металлический диск с гальваническим покрытием вместо шайбы 
• Возможно армирование тела изделия металлокордом по спец.заказу 
• Изготовлен из резины высочайшего качества без использования отходов 
• Соединение типа "шип-паз" обеспечивает целостность конструкции 
  
  Применение и назначение 
• Используется для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее, в целях обеспечения безопасности пешеходов. 
• Устанавливают в местах большой проходимости пешеходов таких как учебные заведения, больницы, общественные центры, перекрестки и т.д. 
  
  Монтаж и установка 
  
  В 99% случаев крепление ИДН производится в асфальтобетонное покрытие, уверенное прикрепление к которому является весьма проблематичной задачей. Это связано с мягкостью материала, особенно в летнее время. В каталогах производителей крепежа не существует специальных моделей для асфальта, поэтому наша компания совместно с рядом ведущих производителей крепежных материалов таких как Fischer, Sormat, а также с многочисленными монтажными организациями в разных регионах, на протяжении нескольких лет опытным путем пробовали различные виды креплений ИДН. На сегодняшний день существует два принципиально различных типа крепления: механический и химический. 
  
  
• Химический тип: 
  В просверленное в асфальте отверстие вводится 2-х компонентный состав, со временем отвердевания от 10мин до 1 часа. Держателем ИДН является любая металлическая шпилька, болт или шуруп, вставленное в отверстие с клеевым составом. 
  
  Преимущества: Достаточно надежное крепление со 100% -ным заполнением всех полостей в просверленном отверстии. 
  
  Недостатки: Монтаж, требующий хорошей квалификации установщиков (редкость для многих структур типа ГОССМЭП..). Долгое время отвердевания состава. Высокая стоимость. 
  
  
• Механический тип: 
  
  1. Клиновой анкер. 
  
   
  
  Наиболее распространенный тип крепления. Существует множество производителей. При комплектации собственных изделий мы на протяжении 6-ти лет используем Fischer и Sormat. При соответствии ГОСТу асфальтового покрытия клиновые анкеры этих производителей стоят хорошо. Стоимость аналогов из Китая и Тайвань ниже на 30-40%, но о их качестве и надежности мы сказать ничего не можем. Рекомендуемый размер: диаметр 10-12мм, длина 90-120мм, тип головки – под болт. 
  
  Преимущества: Простота и скорость монтажа. 
  
  Недостатки: В рыхлом асфальте недостаточная степень расклинивания, т.к. основное их предназначение – бетон. 
  
  2. Шуруп и дюбель. 
  
   
  
  Также часто используемый тип крепления. Дюбель может быть использован как металлический (для газобетона), так и полиэтиленовый. При качественном асфальте смело можно их использовать, существенно сэкономив на стоимости крепежа. 
  
  Преимущества: Простота и скорость монтажа, цена, возможность последующей подтяжки. 
  
  Недостатки: Недостаточная степень расклинивания.